因厦(门)金(门)大桥(厦门段)建设需要，自4月9日起，厦金“小三通”客运航线船舶航行的金通航道实施新的航路规划。

图为4月8日，厦门海事局工作人员在金通航道水域抛设JT14A号灯浮。(无人机照片) 中新社发 厦门海事局 供图

目前厦金大桥(厦门段)海上主线桥梁已进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦门海事局相关负责人9日向记者表示，由于施工船舶抛锚时，会将锚缆抛至原金通航道内，容易造成通航安全隐患，厦门海事航保部门主动谋划推动金通航道启动改线事宜。

中新社记者了解到，金通航道调整之后，厦金“小三通”客运航线客船运营时间、班次等均无变化。

此前一天，金通航道水域JT13A号和JT14A号灯浮抛设完成，厦门海事局利用厦金大桥(厦门段)海域智能管控系统，实时跟踪船舶动向，加强预警预控，提醒过往船只注意遵守临时航道安全使用的技术要求。

图为4月8日，厦门海事局工作人员在金通航道水域抛设JT14A号灯浮。 中新社发 厦门海事局 供图

自2001年1月2日开通以来，厦金“小三通”客运航线成为两岸交流往来的“黄金通道”。刚过去的清明节假期期间，厦金“小三通”客运航线日均发送旅客量达5300人次，4月5日最高超过5600人次。

厦门海事局通航管理处副处长叶志民介绍，此次金通航道改线方案是根据厦金大桥(厦门段)施工计划量身打造、分阶段实施的，计划通过两次临时改线，逐步完成金通航道的最终改线任务。本次改线后，预计在2026年2月进行二次改线，恢复到永久的固定航线上。